Nos horaires :
Dernier entretien réalisé le 05/08/2024 à 17 782Kms (Gros Entretien)
Forfait "Check-up" dans nos ateliers
60 points de contrôles "La Villa Rose"
Préparation esthétique intérieure & extérieure
Contrôle technique
003%Pack Clubsport
004%Version RS
022%Fond de compteur Couleur Noir
025%Fond de Chronomètre Couleur Noir
082%Réservoir de carburant 90 Litres
140%Supports moteur pilotés (PADM)
221%Différentiel Arrière à Glissement Limité (PTV Plus)
288%Lave-phares
308%Levier PDK Alcantara
373%374%Sièges Baquets 918 Spyder
454%Régulateur de vitesse
470%Roues AR Directrices
474%"Lift System" Levage de l'essieu AV
475%PASM (Suspension Pilotée)
482%Système de contrôle pressions pneus RDK
490%Système Audio "ASK"
529%Rétroviseurs Extérieurs SportDesign
534%Système d'Alarme Porsche Volumétrique
567%Pare brise teinté dégradé
573%Climatisation Automatique Bi-zone
578%Harnais 6 Points Conducteur
594%Ciel de toit Alcantara
595%Arceau-Cage AR Noir
601%Phares Xénon
608%Homelink (Ouvre-porte de garage)
610%Navigation DVD "pack Europe"
619%Système Bluetooth Téléphone
621%Prise 12 Volts plancher passager
640%Pack Chrono Sport Plus
643%Porsche Track Précision App
665%PCM3 Porsche Communication Management
672%Module de navigation avec fonctions étendues
810%Tapis de sol
870%Interface Multimédia (Prise USB/iPod/AUX)
877%Volant Sport Alcantara
887%Repère Jaune sur volant à 12h
951%Sièges Alcantara & Cuir
975%Pack intérieur alcantara
981%Intérieur Cuir Etendu
991%Airbag volant couvert de Cuir
CPK%Clé peinte couleur carrosserie
X69%Seuils de portes Carbone avec Logo
XDK%Jantes Noir Satiné
XGB%Enjoliveur de planche de bord Carbone
XHM%Habillage console centrale Carbone
XSH%Ceintures de sécurité Gris Argent
XUB%Laves-Phares peints couleur carrosserie
XWC%Baguettes panneaux de portes Carbone
Notre commentaire
Une auto des superlatifs, la 991 GT3 RS Phase 1. Une Porsche particulièrement imposante par ses formes et qui affiche clairement ses prétentions pour un usage sur circuit. Elle est équipée d'une option permettant un usage routier plus aisé avec le lift du train avant pour le passage des dos d'âne. Evidemment que cette 911 sera apporter toute sa quintessence sur circuit pour un pilote averti ou débutant de part son moteur très expressif, un châssis rigoureux et un comportement sur mesure en fonction des modes de conduites choisis.
Très peu kilométrée et dans une belle configuration de couleur, cette 911 ne peut pas vous laisser indifférent. A voir ...