Nos horaires :


































022%Fond de compteur Couleur Noir
025%Fond de Chronomètre Couleur Noir
140%Supports moteur pilotés (PADM)
221%Différentiel Arrière à Glissement Limité (PTV Plus)
250%Boite de Vitesses PDK
268%Capteur de pluie
276%Rétroviseurs Intérieur anti-éblouissement
288%Lave-phares
321%322%Sièges sport électriques (14 réglages)
342%Sièges chauffants
435%Jantes 20" Turbo S écrou Central
456%Régulateur de Vitesse adaptatif (ACC)
475%PASM (Suspension Pilotée)
482%Système de contrôle pressions pneus RDK
529%Rétroviseurs Extérieurs SportDesign
534%Système d'Alarme Porsche Volumétrique
537%Siège Conducteur à mémoires de Réglages
541%Sièges Ventilés
567%Pare brise teinté dégradé
573%Climatisation Automatique Bi-zone
594%Ciel de toit Alcantara
603%Phares Xénon "Plus" directionnels
608%Homelink (Ouvre-porte de garage)
610%Navigation DVD "pack Europe"
621%Prise 12 Volts plancher passager
630%Pack Eclairage Intérieur Design
631%Détection panneaux de vitesse
636%Radar Avant et Arrière
653%Toit Ouvrant en Verre
656%Colonne de direction à réglages électrique à mémoires
658%Direction Servotronic asservie à la vitesse
665%PCM3 Porsche Communication Management
666%Bluetooth PCM3
671%Commande Vocale
672%Module de navigation avec fonctions étendues
680%Système Audio Bose
691%Réception Radio Numérique DAB (RNT)
693%Chargeur de CD/DVD
810%Tapis de sol
840%Volant Sport PDK à Palettes
870%Interface Multimédia (Prise USB/iPod/AUX)
981%Intérieur Cuir Etendu
991%Airbag volant couvert de Cuir
X70%Seuils de porte Inox avec logo
XEX%Fond d'optiques AV Noirs
XGB%Enjoliveur de planche de bord Carbone
XHJ%Levier PDK Carbone
XHM%Habillage console centrale Carbone
XPL%Vitres arrières Surteintées
XSC%Écusson Porsche embossé Appuie-tête
XUV%Logo embossé accoudoir central
XWC%Enjoliveur panneaux de portes Carbone
Notre commentaire
Voici la version Turbo de la 991 Phase 1 qui est tout simplement sublime. Celle-ci est équipée de jante Turbo à écrou centrale avec un pack carbone et un toit ouvrant panoramique qui viennent apporter des atouts supplémentaires à cette auto. Malgré ses 520 CV, le surcroit de puissance est bien gérée par se chassis avec 4 roues motrices et roues directrices arrières, une accélération franche mais pas brutale et une allonge impressionnante. Une auto distillant une belle energie et agilité dans un confort surprenant.
La version Turbo de ce modèle rassemble beaucoup d'intérêt pour une auto plaisir, sa ligne, sa sportivité mais également sa sonorité en mode sport pour notre plus grand plaisir.